ロータリー&RX-7

サーキット派のRX-7、コレクタータンクはあると安心なパーツ

コーナーの立ち上がりで踏んで行ったときに「ぶぶっ」。いわゆる「吹けなかった」っていう症状ですが、FD3S RX-7の場合、筑波サーキット(TC2000)のダンロップ~80R手前くらいで起こりやすいんですよねー(^^; 今回はFD3S RX-7@ハスイケ号にその症状が出たので対策をしていきます。振り返ればこの車両、昨年エンジンをサイドポート仕様にて製作し、そこから11月にエビス西でシェイクダウンし、 […]

これはもう定番トラブル化!FD3S RX-7で慣らしはココも注意

FD3S RX-7における定番トラブル。経年劣化もあって色々とあるにはあるんですけど、ここ数年で発生頻度が増え、もうこれは・・・という経年劣化ゆえの定番トラブルとなりつつあるものがありますので、触れたいと思います。 まず起こりがちな状況はロータリーエンジンのオーバーホール後の慣らし運転です。今回の紹介ケースとしては、オーバーホール後に200キロほど走行し、初期慣らし&各種チェックを行い、お客様の手 […]

デモカーFD3S RX-7、2018年に向けて換えたおすすめのチューニングパーツ

「社外パーツに換えること」「オリジナルパーツを作ること」 クルマのチューニングって、取り付けるすべてのパーツが必ずしも、そこに行きつくとは限らないというところに面白さや醍醐味を感じます。(・・・ときにドツボにハマりますがw) 特に個人的に思うことはFD3S RX-7っていう車両は、メカニカルグリップを求めていこうとすると「実はノーマルパーツが一番良かった」なんてことが結構多いです。 マツダが車好き […]

FD3SやFC3S RX-7の中古車選びで気を付けたいポイント

FC3S&FD3SといったRX-7も、登場から20年以上が経過し、絶版となってからは15年以上が経った今日。程度のよいロータリーエンジン搭載車両は減少の一途をたどってはいます。それでもこのロータリーだけがもつ“楽しさ”は、より多くの方に知っていただきたいところ。 そこで今回はロータリーエンジン搭載車両の中古車選びのポイントをご紹介したいと思います。永く、RX-7という車両を大切にする中ではある程度 […]