デモカー

今日から営業。冬休みの宿題は86の壊れたアレを・・・w

新年、明けましておめでとうございます。皆様におかれましては輝かしい新年をお迎えのこととお喜び申し上げます。なお本日より通常営業開始となります。宜しくお願い致します。 ・・・というわけで、冬休みが終わりました。といっても通常営業はしていませんが、冬季休業では丸々休んでいたわけではなくw デモカー86(ZN6)のエンジンをNEWエンジンに交換していました。 理由・・・?ブローしたからですw さかのぼる […]

デモカー86の熱対策テストでツインリンクもてぎ!雨でしたが結果は…

デモカー86(ZN6)で走るのはいつぶりだろうか・・・(^^; 通勤では使っているものの、2か月以上はサーキット走っていないかも? と、いう中での久しぶりのサーキット走行です。 場所はツインリンクもてぎのロードコース(スポーツ走行)。 今回は夏場に全然だめだった熱対策に、夜な夜な作業でテコ入れしたのでそれの確認です。 もともと、5月にスポーツランドSUGOで走ったときに熱対策の足りて無さが浮き彫り […]

まずはレストアからw新たなデモカーFD3S RX-7の製作をスタートさせます!

見た目は一言でいえば、ボロい初期型のFD3S RX-7。昨年手放すという方がいらっしゃったので、引き取っておいたんですよね( ̄▽ ̄) しばらく店頭の隅っこにおいていましたが、常連さんには「このボロいFD、どうするの?」ってことを言われ続けましたがw本腰を入れて着手します。当面はデモカーとして開発&製作しつつ、頃合いを見て販売するという車両となります。 では、どんなコンセプトの車両にするか。ここ最近 […]

日光38秒台にギリ突入!86後期にフルコンという選択肢

デモカーの86(ZN6)のチューニング&セットアップは引き続き推進中。で、行ってきました、日光サーキット( ̄▽ ̄) 前回のシェイクダウンの結果では、ターボ化で得たパワーを路面に伝えきることができず、トラクションの向上が急務という感じで終わり、そこからリアの足回りを中心に見直しをしました。 変更内容については大まかにいうと、メンバー周りの剛性アップとOS製機械式LSDの導入、そしてレースで使用するタ […]

86(ZN6)デモカーをレース向け最終アップデート!そのチューニングメニューは…

ターボ化した86(ZN6)のデモカーでのレース参戦、現在その準備を進めています(^^)/ 参戦するのは宮城県のスポーツランドSUGOで行われるアムクレイド様主催の「東北and東北No.1決定戦」。エントリーについてはアムクレイド東北メンバーズショップであるPROSHOP SCREEN様にて早々に済ませました( ̄▽ ̄) ※エントリークラスはラジアルタイヤを使用するので「CLUB MAN TURBO […]

86ターボ仕様のシェイクダウン!持ち込みのフィーリングは思いのほか…

昨日は日光サーキットのスポーツ走行日でした、なので・・・  お昼の2本だけ走ろうと、仕事の合間に来ちゃいましたw デモカー86(ZN6)をターボ化してそれなりのフィーリングに仕上がったので、サーキットテストの第一弾です(^^)/ 今までのデモカー86(ZN6)の仕様概略 今までのこのデモカー86(ZN6)・・・、前回(昨年の11月)までサーキットを走っていた時の仕様としては、車高調やアー […]

デモカー86(ZN6)をターボ化!パワー面強化で目指すところは…

細々と進んでいる?デモカーの86(ZN6)のアップデートはついにパワー面に着手!今回はHKS製のボルトオンターボキット(GTⅢ-RS)を取り付けていきます! 「鬼のようなパワー!」は出ないでしょうけどw ノーマルの自然吸気よりかはトルクフルになるでしょうし、やっぱりノーマルの86(ZN6)では目指すタイムや乗り味等を実現しようとすると非力すぎる…。なので、サクッと取り付けていきます。 まぁ、といっ […]

2019年年明け。HKS FlashEditorでデモカー86をセットアップ

新年あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致しますm(__)m さてそんな2019年のスタートは、お預かり中のお客様車両の引き続き作業ももちろんですが・・・ デモカーのトヨタ86(ZN6)の内容に触れたいと思います( ̄▽ ̄) 2018年からサカモトエンジニアリングではHKS製品の取り扱いを本格化しまして、現在はパフォーマンスディーラーの認定を受けております。 その中でHKSの人気商品で […]

デモカー86、軽量化完了&KWM製ブレーキインチアップキット装着!

今日は定休日という名のデモカーなどの開発にあてる日(^^)/ いよいよタイムアタックな季節が近づいてきましたので、それに向けて本格的に準備していきます。サカモトエンジニアリングとしては今シーズンはトヨタ86(ZN6)でのタイムアタックを本格始動していきます! ・・・といってもまずは完全合法のストリート仕様としてですが( ̄▽ ̄) とりあえずデモカーの現状は脚周りを中心に仕立ててありまして、エナペタル […]

デモカー86の開発も本格始動!まずは不安になるリアの挙動の見直しから

トヨタの86(ZN6)に乗り出して早いもので1年がたちました。今までRX-7をメインに車両作りをしてきた身からすると、良くも悪くも多くを学ぶきっかけをくれた車両です。 もとを振り返ればN1仕様に乗ることから始まった86とのかかわり。そこからノーマルの後期型86を購入し、こちらはデモカーとして現在セットアップを始めているところですが・・・。 今は車高調とアーム関係、ホイール&タイヤのサイズ変更、カー […]